Nowy most w Głuchołazach otwarty. 365 mln zł z rządu – największa pomoc w dziejach dla jednego miasta

365 milionów złotych na odbudowę Głuchołaz

Dokładnie 365 mln zł – tyle rząd przeznaczył wyłącznie na pomoc dla Głuchołaz, miasta, które we wrześniu 2024 r. ucierpiało najbardziej podczas powodzi na południu Polski. Łączna pula środków na walkę ze skutkami żywiołu sięgnęła rekordowej kwoty 11 mld zł. To największa w historii naszego kraju suma przeznaczona na odbudowę po katastrofie naturalnej. Premier Donald Tusk podczas uroczystego otwarcia mostu podkreślał, że bez masywnej pomocy państwa samorząd i mieszkańcy nie mieliby szans na samodzielne podźwignięcie się z ruin.

Nowa przeprawa mostowa na rzece Biała Głuchołaska nie tylko łączy dwie części miasta, ale przede wszystkim przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40, kluczowej dla ruchu tranzytowego w kierunku granicy z Czechami. Stary most, zwany potocznie „mostem Andrzeja”, został całkowicie zniszczony przez żywioł. Dzięki natychmiastowej reakcji Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych oraz zaangażowaniu wojska, jeszcze w ubiegłym roku udało się postawić tymczasową konstrukcję. Teraz zastąpiła ją solidna, nowoczesna budowla, która – jak zapewniają inżynierowie – przetrwa nawet wielką wodę.

„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Nowa przeprawa – wyższa, mocniejsza, bezpieczniejsza

Most w dzisiejszym kształcie to efekt koncepcji „odbudowa plus”. Konstrukcja została wyniesiona o niemal 1 metr wyżej niż stary obiekt. Przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże za umocnieniem wałów koryta rzeki. Dzięki takiemu rozwiązaniu ewentualna kolejna powódź nie zniszczy tak łatwo przeprawy. Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji Marcin Kierwiński podkreślał, że to właśnie wyciągnięcie wniosków z wrześniowej katastrofy pozwoliło zaprojektować obiekt bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne.

Koszt budowy mostu oraz całej towarzyszącej infrastruktury technicznej wyniósł 65 mln zł. Jak zauważył minister infrastruktury Dariusz Klimczak, nowa przeprawa nie tylko ułatwi codzienne podróże i ruch transgraniczny, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców i stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego oraz turystycznego Głuchołaz. To ważny impuls dla regionu, który – jak przypomniano – wciąż czeka na dalsze inwestycje.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Co dalej? Remonty, zasiłki i plany na przyszłość

Otwarcie mostu to nie koniec działań w Głuchołazach. W planach jest m.in. remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym – łącznie na kwotę niemal 50 mln zł. Rządowe wsparcie popłynęło też do innych miejscowości: Lądka Zdroju, Stronia Śląskiego czy Barda. Z całkowitej puli 11 mld zł ponad 6 mld zł pochodzi z Funduszy Europejskich, a 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin. W sumie uruchomiono prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na infrastrukturę po pomoc doraźną dla mieszkańców.

Premier Tusk zapowiedział, że pomoc dla Głuchołaz nie zostanie zakończona. W mieście mają powstać nowa szkoła, żłobek oraz pływalnia miejska. „Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln zł tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy” – mówił szef rządu.

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Co to oznacza dla nas – mieszkańców Pabianic i regionu łódzkiego?

Choć Głuchołazy leżą setki kilometrów od Pabianic, decyzje podjęte w reakcji na powódź mają znaczenie także dla nas. Po pierwsze, 11 mld zł to rekordowa kwota, która pokazuje, że państwo potrafi skutecznie interweniować w sytuacjach kryzysowych. W Łódzkiem, gdzie także zdarzają się lokalne podtopienia (choć na mniejszą skalę), mieszkańcy mogą liczyć na podobne mechanizmy wsparcia, jeśli zajdzie taka potrzeba. Po drugie, nowe standardy budowy mostów – wyższe przęsła, masywne przyczółki – mogą w przyszłości być stosowane także przy modernizacji przepraw w naszym województwie, np. na drogach wojewódzkich wokół Pabianic.

Wreszcie, przykład Głuchołaz uczy solidarności i skuteczności działania. Dla mieszkańców Pabianic, którzy często narzekają na stan lokalnej infrastruktury (np. mosty na Nerze czy drogi krajowe), to dowód, że nawet po wielkiej katastrofie możliwa jest szybka i nowoczesna odbudowa. Warto pamiętać, że w naszym regionie także funkcjonują instytucje, takie jak Wojewódzki Zarząd Dróg czy Rządowa Agencja Rezerw Materiałowych, które mogą być zaangażowane w podobne akcje. To budujące, że państwo potrafi zmobilizować ogromne środki – 65 mln zł za sam most to kwota, która w skali kraju robi wrażenie, ale w skali lokalnej pokazuje, jak ważne jest inwestowanie w bezpieczeństwo.

• 365 mln zł – łączna pula pomocy rządowej tylko dla Głuchołaz
• 11 mld zł – całkowita kwota przeznaczona na walkę ze skutkami powodzi we wrześniu 2024 r.
• 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu i infrastruktury towarzyszącej
• 1 mld zł – wartość bezpośrednich zasiłków wypłaconych 62 tys. rodzin
• 6 mld zł ze 30 instrumentów pomocowych pochodzi z Funduszy Europejskich
• Nowy most jest wyższy o 1 metr od poprzedniego, co zwiększa odporność na powodzie