Polska buduje najnowocześniejszą kolej w Europie. Ponad 4,7 tys. km nowych torów i pociągi 350 km/h
Rekordowe środki na rozwój kolei
Rząd przeznacza 100 mld zł na modernizację i rozbudowę infrastruktury kolejowej. To największy pakiet inwestycyjny w dziejach polskiej kolei. Środki pójdą na budowę nowych linii, stacji, cyfryzację systemów sterowania oraz zakup nowoczesnego taboru. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiono już nowe połączenia i przystanki, a istniejące przejechały gruntowne remonty.
Efektem ma być najnowocześniejsza sieć kolejowa na kontynencie. Podczas pierwszej kadencji rządu Donalda Tuska powstała nowoczesna sieć autostrad i dróg ekspresowych – teraz czas na kolej. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreśla, że to jeden z priorytetów rządu, a skala przedsięwzięcia jest bezprecedensowa.
Zintegrowana Sieć Kolejowa – 4,7 tys. km nowych tras
Kluczowym dokumentem jest Zintegrowana Sieć Kolejowa, która zakłada budowę 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km linii Kolei Dużych Prędkości. To ponad dwa razy więcej niż przewidywały plany poprzedniego rządu. Dodatkowo 5,6 tys. km istniejących tras zostanie zmodernizowanych. Pociągi Kolei Dużych Prędkości będą mogły rozpędzać się maksymalnie do 350 km/h, co uczyni je najszybszymi w Europie. Premier Tusk zapowiedział, że Polacy zasługują na możliwość przemieszczania się tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy.
Program przewiduje także koncepcję „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do dużych miast ma trwać około 100 minut, oraz „Polska w 3 godziny” – przejazd przez cały kraj w trzy godziny. Dzięki temu życie, mieszkanie i praca w mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne. Docelowo każdy powiat w Polsce zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Rekordowe przewozy i plany na przyszłość
Już dziś widać efekty inwestycji. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7% więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik w przewozach pasażerskich od ponad 30 lat. W ciągu ostatnich trzech lat liczba pasażerów wzrosła o 100 mln. Prognozy są jeszcze bardziej optymistyczne – w 2026 roku przewoźnicy mają obsłużyć 470 mln podróżnych, a w 2027 roku przekroczyć 500 mln. Premier Tusk zapowiedział, że po zakończeniu realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej roczny wolumen przewozów sięgnie blisko 800 mln pasażerów.
PKP Intercity od momentu objęcia władzy przez obecny rząd zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130 i przewozi o 30% więcej pasażerów. Przywracane są także połączenia do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do kolei. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska również Łomża.
„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
- 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości
- 5,6 tys. km linii do modernizacji
- 100 mld zł przeznaczone na inwestycje kolejowe
- 438 mln pasażerów w 2025 r. – wzrost o 7,7%
- 130 nowych codziennych połączeń PKP Intercity
- 350 km/h – maksymalna prędkość pociągów KDP
Co to oznacza dla Pabianic i regionu łódzkiego?
Województwo łódzkie znajduje się w centrum planowanego systemu Kolei Dużych Prędkości. Przez region ma przebiegać linia łącząca Warszawę z Wrocławiem i Poznaniem, która będzie przebiegać przez Łódź. Dla mieszkańców Pabianic oznacza to skrócenie czasu podróży do stolicy do około 30 minut (z przesiadką w Łodzi) oraz łatwiejszy dostęp do głównych miast Polski. Modernizacja linii kolejowej nr 14 (Łódź – Zduńska Wola) przechodzącej przez Pabianice zwiększy częstotliwość połączeń aglomeracyjnych i poprawi komfort podróży.
Rozwój kolei to także szansa dla lokalnej gospodarki. Krótsze podróże ułatwią dojazdy do pracy w Łodzi, a także przyciągną nowych mieszkańców, którzy będą mogli mieszkać w Pabianicach i szybko docierać do centrów biznesowych. Dodatkowo przywracanie połączeń do mniejszych miejscowości w województwie łódzkim – takich jak np. Sieradz czy Wieluń – może poprawić integrację regionu. W perspektywie 2030 roku każdy powiat w Polsce, w tym powiat pabianicki, zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych, co realnie wpłynie na codzienne życie mieszkańców.
Władze samorządowe i partnerzy kolejowi już prowadzą wstępne analizy, które wskazują, że nowe inwestycje mogą zwiększyć liczbę pasażerów na trasach lokalnych nawet o kilkadziesiąt procent. Dla Pabianic, które leżą na styku dwóch ważnych szlaków – Łódź – Wrocław i Łódź – Katowice – to szansa na lepsze skomunikowanie z resztą kraju. Warto śledzić postępy prac, bo ich efekty odczujemy wszyscy.