Łomża po 33 latach wraca na tory. Ruszyły połączenia do regionu i plany na Warszawę

Łomża znów z bezpośrednimi połączeniami kolejowymi

Pierwszy pociąg na trasie Ostrołęka-Łomża przejechał przez odcinek, na który mieszkańcy czekali od ponad trzech dekad. To właśnie podczas tego specjalnego przejazdu ogłoszono uruchomienie bezpośrednich połączeń z Łomży do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. W praktyce oznacza to, że miasto wraca na kolejową mapę kraju po 33 latach przerwy, a dla pasażerów otwiera się nowy rozdział w codziennym przemieszczaniu się po regionie i dalej.

Zapowiedź nie ograniczyła się tylko do obecnej siatki połączeń. Premier Donald Tusk poinformował, że już w przyszłym roku z Łomży będzie można pojechać bezpośrednio do Warszawy. Jak podkreślono, mają to być nowoczesne pociągi wyprodukowane w Polsce, co łączy odbudowę połączeń z jednoczesnym wzmacnianiem krajowego przemysłu kolejowego. Dla mieszkańców oznacza to nie tylko wygodniejszy dojazd do stolicy, ale też większą dostępność usług, pracy i edukacji.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Decyzja o przywróceniu połączenia została przedstawiona jako element realizowanego przez rząd programu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Chodzi o taki model transportu, w którym dostęp do dalekobieżnej kolei nie jest przywilejem największych ośrodków, ale standardem także w miastach powiatowych. Łomża została pokazana nie jako odosobniony przypadek, lecz przykład szerszego procesu odbudowy połączeń w wielu miejscowościach w kraju.

Z perspektywy mieszkańców znaczenie tej zmiany jest konkretne i codzienne. Kolej ma skrócić i uprościć podróże, poprawić bezpieczeństwo oraz dać alternatywę wobec transportu drogowego. Przywrócenie połączeń ma też wzmacniać lokalne powiązania gospodarcze i społeczne, bo sprawny dojazd do sąsiednich miast i większych centrów regionalnych przekłada się na realne możliwości dla pasażerów.

Rządowy plan dla kolei obejmuje wszystkie powiaty

Podczas ogłoszenia wyraźnie zaznaczono, kto odpowiada za ten kierunek działań i w jakim trybie są one realizowane. Rząd prowadzi plan, którego celem jest objęcie wszystkich powiatów w Polsce siecią połączeń dalekobieżnych. Przywrócenie kolei do Łomży zostało wpisane właśnie w ten systemowy program, a nie w pojedynczą, lokalną decyzję. W przekazie podkreślano, że to konsekwentnie wdrażana polityka transportowa państwa.

Premier mówił o zmianie reguły funkcjonowania kolei w Polsce. W tym ujęciu Łomża ma symbolizować nowy standard, w którym kolejne miasta odzyskują połączenia i przestają być odcięte od większej sieci transportowej. Władze przekonują, że kolej ma być dostępna zarówno dla osób podróżujących między mniejszymi miejscowościami, jak i dla tych, którzy chcą wygodnie dotrzeć do stolicy czy regionalnych centrów.

"Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

O skali programu mówi również plan finansowy. Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł, z czego 18 mld zł ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w Polsce. To środki nie tylko na same pociągi, ale też na szeroko rozumianą modernizację systemu transportu publicznego. Wśród wskazanych działań są budowa nowych linii kolejowych, nowe dworce, remonty stacji, cyfryzacja kolei oraz zakupy nowoczesnego taboru.

"Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Według przedstawionych zapowiedzi te inwestycje mają przynosić kilka efektów jednocześnie. Z jednej strony poprawiają dostępność komunikacyjną regionów i komfort podróży pasażerów. Z drugiej wspierają rozwój krajowego przemysłu, bo część środków przeznaczono bezpośrednio na tabor wytwarzany w Polsce. W ten sposób rozwój kolei ma działać nie tylko jako usługa publiczna, ale także jako impuls gospodarczy.

Więcej pociągów na torach i rosnąca liczba pasażerów

Przy okazji powrotu Łomży do sieci połączeń pokazano też szerszy obraz zmian zachodzących na kolei. Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie. To o 46 więcej niż rok wcześniej i aż o 129 więcej niż w 2023 roku. Taki wzrost liczby uruchamianych składów ma potwierdzać, że odbudowa i rozbudowa oferty przewozowej nie dotyczy pojedynczych tras, lecz całego systemu.

• Łomża wraca do bezpośrednich połączeń kolejowych po 33 latach przerwy.
• Uruchomiono połączenia z Łomży do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku zapowiedziano bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

Na wzrost oferty przewozowej nakłada się rosnące zainteresowanie samą koleją. W 2025 roku przewiozła ona 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej. To sygnał, że coraz więcej osób wybiera pociąg jako środek codziennego lub okazjonalnego transportu, a inwestycje w infrastrukturę i tabor znajdują odzwierciedlenie w realnych decyzjach podróżnych.

Powrót kolei do Łomży wpisuje się więc w szerszy moment dla polskiej sieci transportowej. Z jednej strony to lokalne wydarzenie o dużym znaczeniu dla mieszkańców miasta i regionu, z drugiej element dużego programu inwestycyjnego realizowanego przez państwo. Decyzje zostały ogłoszone przez premiera podczas specjalnego przejazdu inauguracyjnego, a ich wykonanie ma następować w ramach rządowego planu rozwoju kolei i przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu w całym kraju.